Стенд регулировки углов установки колес для грузовых а/м MATRIX TRUCK

Стенд регулировки сход-развал для грузовых автомобилей, с передачей данных по радио каналу-bLUETOOTH, беспроводной, компьютер PENTIUM, на 4 колеса, 4 датчика, графика 3D на базе Windows, программа Spoiler, база свыше 180000 автомобилей, монитор 19’’

Особенности: Стенда регулировки сход-развал для грузовых автомобилей

• беспроводной, передача данных по радио каналу BLUETOOTH между пер. головами и консолью
• измерительная система состоит из 4–x  датчиков по технологии CCD
• две головы спереди+ два задние отражатели сигнала с фиксатором на колесо
• программное обеспечение SPACE с мультимедийной графикой 3D, русифицировано и работает на базе Windows
• база данных: 180 000 авто включая Европу, США, Корею, Японию 
• база данных по клиентам с быстрым поиском по имени клиента или по рег. номеру автомобиля или VIN
• база данных собственных автомобилей, можно вручную занести углы автомобиля, в случае если авто не найден в общей базе данных 

Пульт дистанционного управления в каждой измерительной голове, без необходимости каждый раз подходить к компьютеру. 
Профессиональное программное обеспечение SPACE с развитым и удобным управлением, сокращает период привыкания и обучения.
Встроенное в стойке автоматическое зарядное устройство аккумуляторов измерительных голов. 
Возможность регулировки с вывешенными колесами (Jack&Hold). 
Бюджетная версия мобильной консоли на колёсах с стопорами, ниши для быстрого доступа к компьютеру и принтеру. 
Гарантированная точность параметров измерений которая официально декларируется производителем. 
Стандартная комплектация: Монитор 19’’, PC, цветной принтер А4, клавиатура, 4 измерительные головы, зарядные устройства, блокиратор педали, фиксатор рулевой колонки, инструкция по эксплуатации на русском языке. 
Дополнительно: механические поворотные круги и захваты разной конфигурации. 

 Характеристики: Стенд регулировки сход-развал для грузовых автомобилей

Передняя ось подвески.

Полное схождение +/- 2’ +/- 2° +/- 20°

Частичное схождение +/- 1′ +/- 1° +/- 20′

Смещение оси +/- 2’ +/- 2° +/- 5°

Развал +/- 2’ +/- 3° +/- 10°

Продольный угол наклона оси +/- 5′ +/- 10° +/- 18°

Поперечный угол наклона оси +/- 5′ +/- 10° +/- 18°

Задняя ось подвески.

Полное схождение +/- 2′ +/- 2° +/- 20°

Частичное схождение +/- 1′ +/- 1° +/- 20°

Смещение оси +/- 2′ +/- 2° +/- 5°

Развал +/- 2′ +/- 3° +/- 10°

Угол тяги +/- 2′ +/- 2° +/- 5